คำพิพากษาที่อยู่ใน Tags
เดินเรือ

การเดินเรือยนต์ตามปรกติกฎหมายให้เดินกลางน้ำ.
กรณีที่ถือว่าควรลงโทษจำเลยในสถานเบา.

การเดินเรือยนต์ตามปกติกฎหมายให้เดินกลางน้ำ
จำเลยเป็นนายท้ายเรือยนต์ ขณะเกิดเหตุท้องฟ้ามืดและฝนตกน้ำไหลเชี่ยวมากในพฤติการณ์เช่นนี้จำเลยควรเดินเรืออย่างระมัดระวัง แต่จำเลยเดินเรือมาเร็วมากจนเต็มฝีจักรและเดินผิดทาง โดยเดินเรือเลียบฝั่งฝ่าฝืน พระราชบัญญัติเดินเรือในน่านน้ำไทยแก้ไขเพิ่มเติม พ.ศ.2477 มาตรา 3 จึงชนกับเรือฉลอมเรือยนต์จมถือว่าจำเลยประมาทเป็นความผิดกฎหมายลักษณะอาญา มาตรา 252

เมื่อกดหมายบัญญัติเพียงว่าไช้เรือโดยมิได้รับอนุญาตโดยถูกต้องตามกดหมายเปนความผิด แต่ปรากตไนไบอนุญาตว่าจะไช้เรือรับส่งคนโดยสารและลากจูงทั้งสองหย่างไม่ได้ เช่นนี้ย่อมลงโทสจำเลยได้ตามพ.ร.บ. เดินเรือไนน่านน้ำไทยฉบับที่ 6 พ.ส. 2481 ม.9 ไม่เปนการนอกฟ้อง

เช่าเรือกลไฟมาเดินโดยมีข้อสัญญากันว่า เจ้าของเรือเป็นผู้ออกค่าจ้างคนเรือและค่าใช้จ่ายในเรือ ผู้เช่าไม่พอใจนายเรือหรือคนประจำเรือให้แจ้งแก่เจ้าของเรือเพื่อเปลี่ยนให้ดังนี้ นายเรือและคนประจำเรือจึงเป็นลูกจ้างของเจ้าของเรือ ผู้เช่ามิได้เป็นนายจ้างของนายเรือหรือคนประจำเรือ ไม่มีหน้าที่ต้องรับผิดในผลละเมิดร่วมกับนายเรือ

เรือโจทก์จำเลยชนกันปรากฏว่าเรือจำเลยแล่นทวนน้ำแอบฝั่งมา ฝ่ายเรือโจทก์แล่นตามน้ำ แต่หาเดินกลางลำน้ำตามกฏหมายไม่ ดังนี้ต้องถือว่าโจทก์ประมาทเลินเล่อ ไม่มีสิทธิจะฟ้องเรียกค่าเสียหายจากจำเลยได้.

เรือของโจทก์เดินตามน้ำแต่แล่นแอบฝั่งโดนกับเรือของจำเลยที่เดินทวนน้ำ และแล่นแอบฝั่ง ถึงแม้ว่าเรือจำเลยจะมิได้จุดไฟเขียวแดงและผู้ถือห้ายไม่มีประกาศนียบัตร์ก็ตามต้องถือว่าฝ่ายโจทก์เป็นผู้ประมาทโดยตรงไม่มีสิทธิเรียกค่าเสียหายจากจำเลย

เรือลากกับเรือพ่วงต้องถือว่ารวมกันไป วิธีพิจารณาแพ่ง พะยาน หน้าที่นำสืบผู้ใดอ้างว่าอีกฝ่ายหนึ่งเลินเล่อ ฝ่ายนั้นต้องนำสืบ พ.ร.บ.ฎีกาอุทธรณ์ ม.8 คู่ความเปนคนบังคับนอร์เวย์ ฎีกาได้แต่ในปัญหากฎหมายเท่านั้น